本网讯 在中国中铁一局桥梁公司架梁经营中心有这样一个人，同事们谈到他，总会啧啧称赞，只要有他在架梁工地上，工友们就有了主心骨，就像是吃了定心丸。这个人就是被同事们亲切地誉为铺架守护神的第五届中国中铁劳模、中国中铁一局桥梁公司装吊高级技师孙飞。
善于学习 成就钻研性格
瑞士著名心理学家和分析心理学的创始人荣格说“性格决定命运”，孙飞的成长就是这句话的最好注解。孙飞自小就喜欢读书、爱钻研，家里的家电都是他研究的对象，从修理收音机到修理电视，再到后来修理手机等等，没有他不敢尝试的。他对电路表现出异乎常人的浓厚兴趣，这样的兴趣驱使着他不断钻研，不断学习，逐渐养成了他热爱钻研的性格，这样的性格为他日后成长为劳模和高级装吊技师奠定了基础，也改变了他的命运。
1992年，18岁的孙飞接过父亲手中的铁锹洋镐，顶替父亲参加工作，当起了学徒，从此与桥梁装吊结下了不解之缘。二十多年来，他凭着那份朴实、执着的精神，从学徒开始做起，一步一个脚印，虚心求教、苦练本领，成长为一名中国中铁劳模。
刚当学徒时，工地上的一切都让他感到新奇。当他看到重达数十吨数百吨的物件在起重机械的帮助下，轻松提起，精准摆放，他感到非常震撼，一种从没有过的力量和冲动在他心里暗暗生根，他就想“要是我也有这么一双有力又灵巧的手该多好！” 从此，他就暗下决心，希望有一天自己也能驾驶着起重机械，像那些师傅一样，举重若轻。
学技心切的他，死心踏地当了师傅的跟班。白天在工地上，师傅走哪儿，他就跟到哪，就看到哪儿，脑子里也记到哪儿。现场不懂的，他就向师傅请教，向其他老工人学习。他时刻牢记师傅的教导：当工人，眼睛就要灵，手脚就要利索，看了要想，想了就要动。晚上休息时，他把跟师傅在现场学的、看的，在脑子里像放电映一样反复琢磨，等第二天再到工地上，又跟着师傅学习实际操作。慢慢地，他可以在师傅的指挥下自己操作机械了，再后来，他接触到了桥梁工地上各种类型的装吊作业。
在现场装吊作业中，他始终牢记当初师傅的教导，工作严谨，多找问题，多问原因。他常说，“要当一名合格的装吊工人，不能只会操作，还要熟悉各类设备的原理和秉性，就像农民用牛犁地一样，既要会犁地，还要懂牛的脾气。”
架梁“两大机”即架桥机和龙门吊的机电维修、保养、管理工作非常重要，这为善于钻研的性格习惯找到了用武之地，他利用业余时间，发挥自己善于钻研的优势，系统自学了起重知识和理论，还自学了各类起重设备的机械原理、电力电路、维护保养、故障排除等知识，尤其在电工技术方面，自学掌握了架桥机、龙门吊等大型吊装设备的施工用电技术，并于2006年考取了电工技师证书。亲自对日常两大机的机电维修和保养，不仅为公司节约了大量修理成本，还保证了两大机的正常运转，被同事们誉为铺架“两大机”的守护神。
业务精湛 巧解工地难题
2000年，中国中铁一局桥梁公司架梁经营中心成立了，懂装吊和电路的孙飞被抽调到该中心。起初，由于中心人员少、工点多，他是架梁公司唯一的既懂装吊又懂电工的高级技师，同事称赞，工友信任，领导放心，他也就成了架梁经营中心最忙的人，不停地在每个工点来回奔波，解难题、克艰险、保安全，解决了架梁作业的一道道技术难题，桥梁公司第一台公路架桥机出自工人设计师王海的设计，而线路的组装则是由孙飞和其师傅完成的，为公司节约了资金，提高了工作效率。
2007年，在重庆外环工地施工中，由于工期紧，项目部要求半幅贯通，架桥机需要转场，通常做法是将架桥机拆卸，运至指定位置后重新组装才能架梁，但这样至少需10天才能完成，工期不能拖，孙飞经过深思熟虑，向项目部提出了新的施工方案，采用轮胎运梁车将架桥机整体倒运。通过在架桥机整体的起吊、装运捆绑和运输的过程中，采取了一系列的安全措施进行固定，高6米、总长60米、自重120T的架桥机，最终被安全运至架梁地点，达到架梁程度只要了5天时间，比原方案减少了5天的时间，为梁场提供了充足的制梁时间，受到了项目部和业主单位的好评。
2012年，张花高速公路项目进入架梁作业的紧张时期。因该项目桥梁架设危险性高、架桥机满负荷工作等原因，架梁经营中心专门将孙飞调到该工地，负责该项目的架梁作业。由于第一跨梁离隧道出口只有3米，无场地拼装架桥机，架梁时架桥机也无法横移。孙飞多次到现场察看，并对照隧道图纸详细计算，决定在隧道入口处的空地将架桥机主体拼装完成，再用运梁车经过隧道整体运到架设地点后进行小部件拼装。由于架桥机无法横移，所有梁体都不能用架桥机架设到位，他根据现场情况，采用“旱船”、倒链，人工将每一片梁横移到位，解决了隧道口架梁的施工难题。
在西汉高速佛坪连接线解决了架桥机主梁过长，曲线架梁无法就位、既有县道长距离运梁倒车的难题；在宝汉高速延伸段千阳工地，线路处于220kv的高压线之下，架桥机安全距离至少要6米以上，但实际只有5.1米。为了正常架梁作业，孙飞在架桥机上安装了接地线，架桥机边缘扎上标杆，设置了绝缘棚，操作人员配备了绝缘鞋和手套，成功解决了高压线安全距离不够情况下施工难题，安全顺利完成了架梁任务，获得业主的赞扬。
2014年2月份，孙飞被调往中国中铁一局桥梁公司洪湖项目，负责洪湖架梁工作。洪湖项目部有中原第一大制梁场，设计2733片，这就意味着有2733片梁需要架设。面对工期紧、任务重的实际情况，孙飞带领架梁班组在保证安全的前提下，科学组织，白天黑夜加班加点架梁作业。2014年7月3日，在洪湖鲍北特大桥架梁作业过程中，架桥机发生故障不能正常启动了，在场的人员都傻眼了，不知道什么地方出毛病了。现场立即向正在咸阳出差的孙飞求救，孙飞得到消息后马不停蹄地感到工地，来不及放下东西就直接上了架桥机，立即对架桥机进行诊断，经过1个多小时的所有线路进行排查后，发现架桥机主机PLC模块出现问题，导致桥机不能正常启动。于是，孙飞给厂家求救，厂家答复发货得至少5天。
第二天，为了不耽误架梁，孙飞与现场副经理驱车武汉，找了一天终于找到PLC模块配件，顾不上吃饭的孙飞连夜赶回工地对架桥机主机PLC模块进行更换，完成更换已是深夜了，看到桥机正常运转了，此时的孙飞才感觉到肚子饿了，他已经10几个小时没吃东西了……
务实敬业 守护安全架梁
孙飞在工作中勇于探索，大胆进行技术革新，在条件艰苦的施工第一线，担负着为架梁“两大机”守护的重任。
他深知铺架起重设备在施工生产中的重要性，如何保证铺架设备的正常运转，管理好、使用好、维护好这些大型机械，他不断地加强理论和实践的研究和试验，把架梁两大机的定期维修保养和经常性的检查作为重点，整天守护在运梁机和架梁机的身旁。
为保证设备的保养工作，他认真做好计划、人员安排和责任落实，消灭“重使用、轻养修”的思想，杜绝“拼设备”的现象发生，做好机械设备的管、用、养、修、算各环节工作，针对出现的机械故障，组织机电维修人员进行认真分析，采取有效措施排除。
架桥机是桥梁施工特种设备，施工中存在一定的风险。孙飞带领着作业队员认真、仔细的干好每一道工序，克服困难，统一指挥，从提梁、装梁、运梁、架梁，每道工序都能严格把关，发现问题都能及时采取措施。运梁过程中也存在很大的风险，横坡、纵坡都比较多，稍有麻痹就可能出现大的安全事故。在孙飞的精心管理和工友们的共同努力下，他带领的作业队没有发生过一起安全责任事故，并保质保量的完成了各项架梁施工任务。
甘于奉献 视工作为事业
曾经有一位哲人说过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。孙飞便是这样的人。他经常说，“我的价值在一线，一线就是我的第二个家，只有听见轰鸣地机器声，我才睡得踏实；只有看着一座座大桥在我们手中贯通，我才会真正地高兴！”
架梁已经融入到他的血液里，就像爱钻研一样，一切都那么的自然，水到渠成。
2008年5月12日，当7.8级汶川地震突然袭来时，正在重庆外环工地指挥炮车运梁的孙飞，最先想到的不是自己跑，而是寻找木头来支撑由于地震波的影响而颠簸摇晃的T梁。事后大家都说他，“你不要命了？T梁随时可能发生倾覆”，但他只是呵呵一笑，“当时没考虑那么多……”
这些年来，由于孙飞的刻苦勤奋，优秀表现，连续多年被中国中铁一局桥梁公司评为“先进生产者”、“安全卫士”，2013年荣获“第五届中国中铁劳动模范”称号，他所带领的作业队也被陕西省评为“工人先锋号”、 中国中铁一局桥梁公司“先进班组”。
孙飞回顾这些年走过的路，说得最多的却是“做了一名基层装吊工本分的工作，没有什么了不起！”
当了劳模之后的孙飞，深感肩上的责任更重了，更加努力工作了，对自己的要求也更加严格了。他在学习电工知识的同时，还涉猎了装吊安全培训教材、特种作业操作等方面的书籍。他说他要给广大奋战在一线的工人们做好表率，要带领更多的“孙飞”成长起来，为桥梁公司的崛起发展贡献力量。
由于常年的奔波，维修机械时要长时间的弯腰作业，有时一弯就是几个小时，这让身高1米8多的孙飞患上了严重的腰椎间盘脱出，严重时直不起腰，腿脚麻木，失去知觉。医生建议他住院治疗，但他放心不下工地，好多次都是匆匆买点药又投入火热的工地生活中，一连好几年集团公司劳模集中修养都被他推脱了。
但提起家人，他总是不好意思地摇摇头，眼睛里透出对家人的愧疚……
孙飞就是这样一个人，一个被同事们亲切地誉为铺架守护神的人，一个酷爱钻研的人，一个视工作为事业的人…… |
