汽车总装流水线

此前总装厂“掉螺丝”问题，已引起各厂部的问题大讨论，虽然大家都在行动,采取了相关的控制措施，并取得一定成效。但要确保长期有效，经得起时间的考验，还得从根源上去有效把控。本期，我们对总装厂“掉螺丝”问题进行了回头看。

前期出现的班组区域掉“螺丝”问题，最近又死灰复燃了，面对新员工操作技能不熟练、生产任务紧张等情况，我们大部分作业人员忙着忙着，就不经意的把一些操作规范、注意细节给丢掉了，比如手抓螺丝数量贪多就容易引发掉落。而部分员工认为相比于赶产量，“掉螺丝”问题不那么重要。看来不少员工的质量意识比较薄弱，已成为目前下线返修持续维持高位的主要原因。

10月20日早上，总装工艺员南**到仪表线巡线时，发现仪表台左侧出风饰板亮条卡脚断裂，存在亮条脱出的风险。奇怪的是，这个问题竟然不是一线员工发现的。是他们对自己操作的器件不够了解，还是他们不认真负责呢？小编就此询问了相应的员工，“我不知道还要看这个脚啊！”员工显得有些委屈的说，“也没人要我看这个地方！而且我也没有更多的时间去细看。”对此，南炜认为目前总装厂一些细节把控容易出错，主要是新员工比较多，这些员工缺乏质量意识，对那些不影响本岗工序的情况，缺乏发现问题的能力。

翻看总装厂9月底人员情况表，小编看到一线822名工人中，入职一个月的有65人，1-3个月的有119人，3-6个月的有168人。特别是新开的仪表线和车门线，新员工比例很高，因此各类问题发生的也最多。

技质科长林**介绍说，“总装厂就新员工问题，正在编制新员工操作演练培训课程，提升他们的安全意识和质量意识。我们安排了新品主管和体系主管到线上给予帮扶，并让工艺员到线上对新员工重点观察和定点培训。”“厂里要我们关心新员工，我和自由人也都很耐心地、设身处地的与他们做充分沟通，并把他们安排到最简单的工位。”动力总成班班长任**说，“员工感受到班组的温暖和力量之后，反过来也能推进产品质量。”提升和固化员工的质量意识，绝非一日之功，在这条路上，总装厂已经走了一截，期待他们渐行渐远。

针对掉螺丝的问题，T1线班长李**说，“最近公司下发了地坪管理文件，被精益办发现掉落一颗螺丝，则负激励100元；被总装厂现场管理员发现的，则负激励50元。目前我们班组已进行了宣贯，工人们对此还是比较紧张的，现在大家把螺丝盯得更紧了。掉螺丝的问题应该会有大的改善。”

眼下，虽然产量要求高，但是没有质量的产量是空洞的，是徒有虚表的，产量越高，风险越大。因此质量问题必须控制，质量意识必须常抓不懈。这就需要我们有苦行僧般持恒的修行定力，积极引导员工把各种规矩逐步培养成习惯。不掉落一颗螺丝，不放过一个缺陷，人人争做绿色岗位。