前日，中联重科完成对世界干混砂浆设备领域第一品牌——德国M-TEC公司并购项目的股权交割，M-TEC公司正式加入中联重科大家庭。从一气呵成的达成并购和项目交割动作中，中联重科加速国际化发展的决心可见一斑。由于产能过剩、基建减少、保有量过高等因素，中国工程机械行业已进入低谷，整个工程机械行业进入深度调整期。长沙致力于打造“工程机械之都”，面对困境，长沙的工程机械企业纷纷把目光投向海外，加快“出海”步伐，通过海外并购、海外建厂、参加国际展会、拓展新兴市场等，迎来工程机械发展的又一个春天。

海外并购，技术融合渠道互补

在全球经济低迷的大背景下，海外并购是工程机械企业实现跨越式发展的重要途径。6年前中联重科并购意大利CIFA公司成为当时工程机械行业第一大并购案。去年，中联重科宣布完成股权交割手续，CIFA成为其全资子公司。资料显示，在产品技术方面，中联重科借助CIFA的搅拌车技术，成功夺得全球搅拌车市场头把交椅；在销售市场方面，CIFA作为中联重科在欧洲的桥头堡，利用自身的生产、技术销售网络优势，把更多产品打入欧洲市场。

从去年12月25日，中联重科宣布并购德国M-TEC公司，时隔仅3个多月就完成股权交割，再次刷新长沙速度。并购后，双方在销售渠道的互补，能帮助中联重科在全球领域更加合理地布局和拓展干混砂浆设备业务，未来3至5年市场占有率有望超过50%。

近年来，随着中国工程机械大发展壮大，工程机械企业海外并购日益频繁。2012年，三一收购全球混凝土机械第一品牌普茨迈斯特，并将其作为独立品牌进行运营。去年底，三一与全球随车起重机巨头奥地利帕尔菲格集团继前年合资后再次宣布交叉持股，其中三一重工将持股帕尔菲格10%的股份，帕尔菲格则通过增资方式获得三一起重板块业务10%的股权。

市场拓展，国际市场全面突破

在刚刚闭幕的美国拉斯维加斯展会上，由三一、中联重科、山河智能等组成的工程机械湘军以强大阵容震撼亮相。最终，三一拿下的销售及意向订单超过1.3亿美元；中联重科则在展会现场与经销商成功签订一笔价值2000万美金的起重机设备销售大单。这只是长沙工程机械企业在拓展海外市场的一个缩影。近年来，代表着国内中坚力量的长沙工程机械企业在国际舞台上大展拳脚。如今，海外各国施工现场，三一、中联的产品几乎随处可见，稍加留意，夺目的“SANY”和“ZOOMLION”标识便会涌入你的视野。

通过整合国际资源，中联重科迅速实现同国际标准的对接，借力JOST高端技术平台，产品成功打入德国、新加坡等国家和地区。在发达国家市场，日本福岛重建工程现场，已经有了中联重科泵车的身影。在新兴市场上，中联重科在巴西、印度的海外基地已正式运营，搅拌车、布料机也批量销往马来西亚、阿联酋、印度等地。去年，中联重科实现海外销售收入约27.87亿元。根据预测，2015年中联重科海外销售占比将达到20%，未来30%至50%以上的产品和销售将由海外市场实现。

同样，三一去年在欧美发达国家和东南亚、非洲、中东等战略新兴市场实现全面突破，三一美国首次实现盈利，中东、亚太、俄罗斯、南非、北非等海外大区陆续实现盈利。

本土化战略，融入全球产业生态

中联重科董事长詹纯新认为，国际化绝不仅仅只是把产品从中国卖到海外、把人派到海外、把工厂建到海外，而是去融入全球产业生态，去做一个由不同民族、不同国家、不同人文地域共同支撑起的世界级企业。

去年12月，中联重科首个海外自建生产基地——中联重科混凝土机械公司巴西子公司第一台泵车正式下线。未来，巴西子公司将有60%以上的元器件实现本土化生产。目前，中联重科研发中心已覆盖德国、英国、美国、加拿大、意大利等发达国家；生产基地覆盖北美、欧盟、东盟、东南亚；全球销售、代理销售和售后服务的全息化业务网络，覆盖全球100多个国家和地区。

在三一巴西有限公司厂房，蓝天白云下，黄色车身、红色吊臂的起重机十分吸引眼球。三一本来是以黄色作为标志颜色的，为什么会变成红色？原来这是三一来到巴西后，有巴西客户提出将吊臂改为红色，更符合巴西人的审美观。三一进行了尝试，结果发现黄红两色的工程机械车，确实让人眼前一亮，这也是三一本土化的一个表现。短短几年，三一巴西从一个中方员工占比偏多的外国公司，逐步成为一个本地化色彩浓厚的国际企业。