“艰苦创业”是罗杰宏访谈中频频出现的关键词，在他看来，珠光汽车正是凭着艰苦拼搏的企业文化传统，在竞争激烈的汽车销售行业中做大做强，成为行业的佼佼者。

当谈到今年以来车市大势时，罗杰宏表示，“市场比我们预期的还要差，我们已把今年定为调整年，加强内功修练。”

艰苦拼搏支撑企业发展壮大

采访当天的凌晨，罗杰宏刚从外地出差回来，没有睡上3、4个小时的他便一早来到单位上班。“无论多晚回来都得准时上班，这是公司的传统，从上到下都是这样。”

2006年罗杰宏从暨南大学毕业后加入珠光汽车，虽然没有亲身经历，但他常常听老员工讲述那些艰苦创业的曾经。上世纪90年代初，珠光汽车从北岭搬到南屏，当时那里是一片滩涂，没水没电，公司用车运水、用柴油机发电、用集装箱当办公室……

那个年代，没有板车将新车送货上门的，员工要下班后乘车去广州拿车。由于没有高速公路，长途汽车到广州要3、4个小时，开车来回又要3、4个小时，员工到家往往已凌晨2、3时。“但无论多晚第二天都要准时上班，这是公司不成文的规定，从上到下都是这样。”罗杰宏表示，正是有着艰苦创业的企业文化支撑，珠光汽车才会一步一步做大做强。

在发展初期，珠光汽车已取得辉煌的成绩。上世纪90年代中后期，大众捷达是珠光汽车的第一品牌，当时珠光汽车是整个华南地区的一汽大众中转库，广西、江西、湖南、福建都在珠光提车销售，最高销售6000辆/年。

但是，随着4s店的时代到来，一下子全国汽车市场格局就起了变化，中转库模式也退出了历史舞台。

靠过硬的品质和服务赢得客户长久的支持

说到珠光一汽大众的历史，不得不提“苏耀洪出租车60万公里无大修”一事。1996年4月，珠海苏耀洪的出租车开了60万公里无大修，一汽集团给苏耀洪赠送一辆全新捷达轿车，此事经媒体报道后引起广泛关注，也助推了捷达车型的暴发式增长。

罗杰宏认为，“60万公里无大修”是一汽大众汽车质量过硬的一个例证，“苏耀洪不久前又在我们这里购买了一辆捷达，一汽大众正是靠过硬的质量和服务赢得客户长久的支持。”

据珠光汽车透露，目前一汽大众品牌的珠海市场占有率达8%，排名所有品牌的第二位。厂商对广东省平均市场占有率要求是5.6%，珠海是全广东做得最好的城市。其中，速腾和高尔夫销量最大。罗杰宏分析认为，这与珠光汽车16年悉心经营一汽大众品牌，以及在经营中注重服务分不开。

2012年珠光汽车获评一汽大众优秀经销商。据了解，在全国600多家一汽大众经销商里只有10%获得此殊荣，这是对经销商综合运营能力的高度肯定。

想不到今年的车市比我们预判的还要差

经济不景气的大背景下，全国汽车销量增长放缓，不少品牌经销商受到冲击，甚至爆出了个别大型经销商资金链断裂、消费者交了款却提不到车的事例。

“今年初，我们就对今年的市场前景做了不太乐观的预判，并调低了目标计划，但是，想不到实际情况比我们预期的还差。”罗杰宏坦言，上一年度珠光一汽大众全系销量为2000余辆，今年上半完成了将近900辆车的销售，虽比去年同期略有增长，但未能跟上今年的计划进度。

有人认为经济下行导致汽车消费下降，有人认为消费者原本买车的钱都进了股市，不论钱到哪儿去了，当前车市冷清是不争的事实，不少经销商缩小了销售团队的力量，部分汽车经销商更是喊出口号“今年目标就是要活下去！”。

罗杰宏表示，珠光汽车的压力不至于那么大，公司内部已将今年定为调整年，会利用这段时间加强自身的内功修练，全面提升员工素质，优化服务流程细节，提高服务水平水准，以最佳状态迎接市场复苏。同时，公司还利用宽裕的场地结合驾驶员培训课程，让更多人接触、了解珠光汽车，在前端培育潜伏客户。

“其实，反向思考一下，淡季何尝不是消费者入手购车的一个好的时间节点？”罗杰宏说，车市有淡季，但车商的库存无淡季，目前不少经销商都存在库存、资金双重压力，让利走量是现阶段的上策，因此，现在入手的消费者可能会比“金九银十”等传统旺季获得更多的购车实惠。