日前，吉利控股集团董事长李书福在日内瓦车展前夕撰文阐释他对全球和中国经济发展、全球型企业文化建设、吉利和沃尔沃合作进程、中国汽车消费观念转型等问题的看法。在他看来，中国汽车市场进入理性成熟消费期，全球型企业文化将指引吉利沃尔沃协同发展。以下是文章全文：

这个月，全球汽车品牌将会齐聚日内瓦车展，中国这个全球最大的汽车市场无疑将成为此次车展的焦点，中国车市能否像过去几年一样保持强劲增长势头成为大家的主要关切，因为过去几年这股强劲的增长支撑了众多汽车生产商的发展。

对于欧洲、日本和美国的汽车生产商来说，来自中国的强劲需求很大程度上弥补了上他们不稳定的国内需求。随着中国经济的发展，有着强劲购买力的中国消费者也愈加挑剔，他们也已成为汽车设计师、制造工程师、经销商和厂商市场决策人员眼中最重要的目标客户群体。

国际知名汽车品牌之间展开了激烈的市场竞争，力求为中国消费者提供令人满意的产品。汽车公司纷纷投入巨资用于在中国建设厂房、建立合资公司以及扩大销售网络。

这样的学习过程也是双向的。正如国外汽车公司正在学习如何在中国打开市场一样，中国汽车公司也在向国际竞争者学习如何提高质量、利用新技术、建立切实可行的出口业务模式。

任何产业都在人类文明进程中扮演着不同的角色，肩负不同的使命。汽车产业经过100多年的发展，正在寻找自己的转型路径。汽车在为人类带来交通便利的同时，也带来了一些挑战和压力，尤其是环境、能源、安全等方面的问题日渐突出。全球每天因汽车而产生2000多万吨的CO2，消耗7000多万桶石油，每天因为车祸而伤亡3000多人。如何让汽不对环境产生负面影响，而且还能对环境带来正面帮助，让每生产一辆汽车就好像在地球上多种了一棵树，如何让汽车不带来伤亡事故，而且还能够对人类的健康带来积极帮助？这既是摆在全球汽车企业面前的共同发展机遇，也是我们的共同责任。为此，全球汽车同行乃至全球一些高技术企业都在积极研究如何在汽车上不断插上充满智慧的科技翅膀。让汽车变得更加聪明，更加自动化，更加以人为本。我认为汽车完全可以成为人们在线沟通平台，成为用户全天候的好帮手、好伙伴，成为用户快乐、健康生活和工作的空间。当然，我们还可以展开更多的想象，让汽车为全球经济复苏，经济可持续发展做出更大贡献。

在过去的十来年中，吉利控股集团通过几次跨国并购，不断完善旗下汽车产业链。通过并购伦敦出租车公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国Emerald电动汽车公司，使旗下汽车产业技术人才基础不断得到加强。并购完成后，吉利控股集团对吉利汽车在全球的发展战略做出了调整，吉利汽车定位更加准确，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的品牌关系更加清晰。吉利是大众化汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌。吉利汽车与沃尔沃汽车是兄弟关系而不是父子关系，但两个汽车公司同属于吉利控股集团，这两个汽车公司与世界上的其他汽车同行一样，双方尽最大可能地寻求合作。无论在技术研发领域，还是对外采购领域，都在寻求协同，这种协同完全建立在双赢的基础之上，完全在相互尊重，相互支持，公开、透明、公平合作的前提下展开工作，双方分享最佳实践而又相对独立运营，各自按照自己公司治理架构严格治理。实践证明，这样的战略安排已经为双方竞争力的提升打下了良好的基础，而且正在全面提升双方的竞争力，产生了正面成效。

沃尔沃在新的所有权框架下已经运行近四年时间，首批110亿美元的转型投资计划正在产生成果，很快就会发布一系列全新车型。为适应世界汽车工业在新的历史时期竞争的需要，吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司在瑞典联合建立的研发中心已正式运行，双方共同研发基础架构模块。为适应新能源汽车市场的竞争需求，吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司。大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造，更好地迎接新一轮新能源汽车时代的到来。虽然我们对纯电动汽车时代还没有时间表，但方向似乎比较明确。集团内部合作是否良好是衡量一个企业文化是否卓越的主要依据，内部合作是否良好也是衡量一个企业是否有能力很好地开展对外合作的主要依据。吉利汽车与沃尔沃汽车两个公司之间的合作就是典型的集团内部合作，这种合作是否良好、健康，是否能够产生令人满意的效果，是否能够给双方带来发展机遇，提高竞争力，关系到吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司能否受人尊重，能否走得更远。因此，我本人非常关注同属一个控股集团的两个汽车公司之间的合作，这种合作有利于推动全球型企业文化的建设，有利于推动本土化资源的利用与发挥，有利于各种资源的灵活、重新组合，有利于调动各方面积极性，有利于创造新的价值。在此基础上，我们怀着完全开放的心态，愿意同世界上任何企业，任何个人展开各种方式的合作，共同开创人类汽车工业更加美好的未来。